OTS: Bundesverband Deutscher Leasing-Unternehmen e.V. / Leasing-Wirtschaft ...
Leasing-Wirtschaft bleibt Investitionsmotor
Berlin (ots) - Neugeschäftsvolumen der Branche auf hohem Niveau | Leasing ist
Treiber für Elektromobilität: 56 Prozent der Elektroautos sind geleast
In wirtschaftlich herausfordernden Zeiten finanzierte die Leasing-Branche 2024
in Deutschland für 80,4 Milliarden Euro Investitionen in Maschinen, Fahrzeuge,
IT-Equipment, erneuerbare Energieanlagen und andere Wirtschaftsgüter. "Leasing
bleibt ein verlässlicher Investitionsmotor für Unternehmen und stützt den
Wirtschaftsstandort. Wenn Unternehmen derzeit überhaupt investieren, greifen sie
häufig auf Leasing zurück", erklärt Kai Ostermann, Präsident des Bundesverbandes
Deutscher Leasing-Unternehmen (BDL).
Das Neugeschäftsvolumen Leasing und Mietkauf, basierend auf einer Hochrechnung
des Instituts der deutschen Wirtschaft (IW) Köln, ist im Vergleich zum Vorjahr
um 4,4 Prozent gesunken. Jedoch war das Vergleichsjahr 2023 durch
Sonderentwicklungen geprägt - insbesondere durch Nachholeffekte im Pkw-Sektor
nach Lieferengpässen sowie durch ein außergewöhnlich hohes Volumen bei Big
Ticket-Geschäften. "Bereinigt um diese Faktoren ist das Neugeschäft in etwa
stabil geblieben", ordnet Ostermann den Rückgang ein. Ebenfalls stabil geblieben
ist der Leasing-Anteil an den gesamtwirtschaftlichen Ausrüstungsinvestitionen
mit 26,1 Prozent (2023: 26,2 Prozent). Über ein Viertel aller
gesamtwirtschaftlichen Investitionen in Maschinen, Fahrzeuge, Betriebs- und
Geschäftsausstattung wird mittels Leasing realisiert.
Leasing als Hebel für Elektromobilität stärker nutzen
"Leasing ist damit ein zentraler Investitionstreiber in der Wirtschaft, auch für
Investitionen in die Transformation", erklärt Ostermann. Besonders deutlich
zeigt sich dies im Bereich der Elektromobilität: 56 Prozent der 2024 neu
zugelassenen rein batteriebetriebenen Pkw waren geleast. Während im vergangenen
Jahr die Zulassungszahlen für Elektroautos um 27,4 Prozent (Kraftfahrtbundeamt)
zurückgingen, blieb die Anzahl der Leasing-Verträge für diese Fahrzeuge konstant
(+0,3 Prozent). "Planbare Kosten, Flexibilität und Risikominimierung machen
Leasing zur bevorzugten Finanzierungsform bei innovativen Technologien", führt
der BDL-Präsident aus. Um die Elektromobilität weiter voranzubringen, müsse die
Politik Leasing als Hebel stärker nutzen.
"Der Markt kann angekurbelt werden, wenn der Fokus auf Unternehmensflotten
liegt. Diese machen rund zwei Drittel der Neuzulassungen aus", erläutert Dr.
Claudia Conen, Hauptgeschäftsführerin des BDL. Steuerliche Anreize für
gewerbliche Leasing-Fahrzeuge - etwa die 1,5-fache Anrechnung der Leasing-Rate
als Betriebsausgabe - seien eine einfache und wirksame Förderung. Zudem
profitiert der Gebrauchtwagenmarkt von Leasing-Rückläufern, was wiederum
Privatkunden zugutekommt.
"Privatkunden achten stärker auf den Preis, und ein stabiler Gebrauchtwagenmarkt
sowie die Höhe der Leasing-Raten spielen eine wesentliche Rolle bei der
Entscheidung für ein Elektroauto", berichtet Conen. Diskutierte
Investitionsanreize wie Leasing-Prämien sollten direkt beim Vertragsabschluss
ansetzen.
"Entscheidend ist, dass Fördermaßnahmen die Finanzierungsvielfalt des Marktes,
inklusive Leasing, einbinden. Die Förderprogramme sollten daher dem Nutzungs-
statt dem Eigentumsprinzips folgen", fordert die Hauptgeschäftsführerin. Zudem
sollte das Risiko angemessen zwischen Nutzer und Eigentümer verteilt sein.
Entwicklung der Objektgruppen 2024
Stärkstes Segment des Leasing-Marktes ist das Fahrzeugleasing, das zwei Drittel
des Neugeschäfts ausmacht. Das Neugeschäftsvolumen mit Pkw und Kombi ging um 2,0
Prozent zurück. Gleichzeitig stieg die Anzahl der Pkw-Leasing-Verträge um 4,5
Prozent. Damit baute Leasing seinen Marktanteil an den Neuzulassungen auf 48,4
Prozent (2023: 46,7 Prozent) aus. "Die Differenz zwischen Verträgen und
Neugeschäftsvolumen deutet auf höhere Rabatte hin", erläutert Conen.
Um 1,2 Prozent steigerte sich das Neugeschäftsvolumen im zweitstärksten
Leasing-Segment Busse, Lkw, Hänger und Transporter . Auch die Sektoren
Agrartechnik (+7,4 Prozent) und Medizintechnik (+1,3 Prozent) wuchsen im
vergangenen Jahr. Besonders dynamisch entwickelten sich die Investitionen in
erneuerbare Energieanlagen . Die Leasing-Finanzierungen für regenerative
Energieanlagen - vor allem Photovoltaik - verzeichneten ein Plus von 23,0
Prozent. Erstmals überschritt das Leasing-Volumen in diesem Bereich die Marke
von 1 Milliarde Euro.
Das Neugeschäft mit Fahrrädern und E-Rollern ging nach rasanten Wachstumsjahren
zum ersten Mal zurück (-4,1 Prozent).Nach dem Boom in den Corona-Jahren stockte
der Absatz von E-Bikes erstmalig. Hohe Lagerbestände sorgten für Rabatte.
"Dienstrad-Leasing bleibt jedoch ein zentraler Treiber für den Fahrradmarkt",
führt Conen aus.
Die konjunkturell herausfordernde Lage spiegelte sich besonders in drei
Leasing-Segmenten wider: Das Leasing-Neugeschäft mit Produktionsmaschinen sank
im vergangenen Jahrum 7,1 Prozent. Die Auftragsbilanz des Maschinen- und
Anlagenbaus verzeichnete laut Branchenverbandes VDMA sogar ein Minus von 13
Prozent im Inland. Das Leasing mit Baumaschinen ging um 6,2 Prozent zurück. "Die
Baubranche befindet sich seit drei Jahren in einer Rezession und die
Investitionen sind entsprechend rückläufig", erklärt Conen.
Ebenfalls negativ entwickelte sich das Neugeschäft mit IT, Software und
Cloud-Anwendungen (-7,7 Prozent). "Gerade IT-Investitionen sind mit Blick auf
die notwendige Digitalisierung von großer Bedeutung und bleiben ein Zukunftsfeld
für Leasing-Lösungen", erläutert die BDL-Hauptgeschäftsführerin.
Pressekontakt:
BDL Bundesverband Deutscher Leasing-Unternehmen
Heike Schur, Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
Tel. 030/20 63 370, mailto:schur@leasingverband.de
http://www.leasingverband.de
Weiteres Material: http://presseportal.de/pm/60394/5989459
OTS: Bundesverband Deutscher Leasing-Unternehmen e.V.