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Auto-Markt unter Druck: Fehlanreize und Überregulierung hemmen Erholung
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auto-schweiz / Schlagwort(e): Sonstiges
Auto-Markt unter Druck: Fehlanreize und Überregulierung hemmen Erholung
03.06.2025 / 10:56 CET/CEST
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Neue Personenwagen Mai 2025
Bern, 3. Juni 2025
Mit 19'969 neu immatrikulierten Personenwagen liegt der Auto-Markt der
Schweiz und des Fürstentums Liechtenstein im Mai 2025 um 6,1 Prozent unter
dem Vorjahreswert (21'265). Kumuliert wurden seit Jahresbeginn 91'323
Neuzulassungen registriert - ein Rückgang von 7,3 Prozent im Vergleich zu
den ersten fünf Monaten 2024. Zwar verzeichnen Elektroautos im
Monatsvergleich einen starken Zuwachs auf 4'177 Einlösungen (+17,1 %),
dennoch reicht dies nicht aus, um den Gesamtmarkt merklich zu stützen. Die
wirtschaftlichen Unsicherheiten sowie eine zunehmend realitätsferne
Regulierung belasten die drittgrösste Importwirtschaft der Schweiz weiter
schwer.
Regulierungsdruck nimmt Investitionsbereitschaft
Erfreulicherweise konnte der Elektroanteil im Mai 2025 gegenüber dem Vorjahr
stark gesteigert werden - von 3'568 auf 4'177 Fahrzeuge -, doch diese
Entwicklung geschieht in einem insgesamt rückläufigen Markt. Die
Transformation hin zur Elektromobilität wird somit verzögert. Im Vergleich
zur Marktdynamik in zahlreichen EU-Staaten ist die Nachfrage in der Schweiz
verhalten. Die bestehende Regulierung und drohende Überregulierung durch
jüngste Vorstösse im Parlament ( Agenturmodell, Automobilleasing)
verunsichern den Gesamtmarkt 2025 spürbar. So schätzen die Mitglieder von
auto-schweiz einen um 20'000 Einheiten tieferen Gesamtmarkt als im Jahr
2024. Mario Bonato, Ökonom von auto-schweiz, fordert eine Kurskorrektur:
«Anstatt Rahmenbedingungen für Investitionen zu verbessern, stranguliert die
Politik den Automobilmarkt mit einem Regulierungsdickicht, das weder
ökologisch noch wirtschaftlich zielführend ist. Die Schweiz braucht keine
ideologisch motivierten Regulierungsphantasien, sondern einen marktnahen
Realismus.»
Sichtbare Marktverwerfung
Wirtschaftlich machen sich die Belastungen zunehmend bemerkbar. Die einst
drohende Gefahr eines Strukturbruchs in Handel, Service und Import nehmen
mittlerweile spürbare Auswirkungen an. So werden Werbeausgaben
zusammengestrichen und erste Arbeitsplätze gehen verloren. Dies obwohl der
Bundesrat behauptet, es seien «keine Verwerfungen auf dem Markt aufgrund der
CO2-Emissionsvorschriften» zu erwarten. Es braucht dringend eine Politik,
die Planungssicherheit zurück gibt - etwa durch gezielten Abbau von
Überregulierung. Hat die EU auf entsprechende Forderungen der Wirtschaft mit
einer Flexibilisierung der CO2-Ziele reagiert, zögert der Bundesrat ein
entsprechendes Entgegenkommen zu formulieren.
BYD wird jüngstes Mitglied
Die auto-schweiz-Familie wächst weiter an. Mit BYD und Denza vertritt die
Vereinigung der offiziellen Automobil-Importeure nun 39 Mitglieder, die
wiederum 60 Marken verantworten. In der letzten Dekade sind somit 11 Marken
zu auto-schweiz gestossen. Thomas Rücker, Direktor von auto-schweiz, fügt
hinzu: «Den Zuwachs durch BYD zeigt nicht nur die Wichtigkeit der
Interessensvertretung in einem schwierigen regulatorischen Umfeld, sondern
auch die breite Auswahl an Marken und Modellen, die von Konsumenten und
Konsumentinnen gewünscht und unterstützt wird.»
Die detaillierten Zahlen nach Marken stehen auf www.auto.swiss zur
Verfügung. Die Auswertungen von auto-schweiz basieren auf Erhebungen des
Bundes, die Daten sind möglicherweise vorläufig und nicht abgeschlossen.
Medienmitteilung als PDF
Immatrikulationen neuer Personenwagen (CH+FL) nach Marken, April 2025
Grafik Entwicklung Auto-Markt (CH+FL) in den vergangenen 13 Monaten
Weitere Auskünfte:
Thomas Rücker
Direktor
T 079 529 12 02
thomas.ruecker@auto.swiss
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Ende der Medienmitteilungen
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