EQS-News: Dynamisch und emotional: Porsche bringt ersten elektrischen Macan GTS (deutsch)
Dynamisch und emotional: Porsche bringt ersten elektrischen Macan GTS
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EQS-News: Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG / Schlagwort(e): Produkteinführung
Dynamisch und emotional: Porsche bringt ersten elektrischen Macan GTS
21.10.2025 / 14:00 CET/CEST
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Fünftes Modell der SUV-Reihe
Dynamisch und emotional: Porsche bringt ersten elektrischen Macan GTS
* Leistungsstarker Antrieb, Quersperre und Sport-Luftfederung mit
Tieferlegung
* Bis zu 420 kW (571 PS) Leistung, von null auf 100 km/h in 3,8 s
* Rundstreckenmodus kühlt Batterie und verbessert Performance
* Typisch GTS: eigenständiges Exterieur-Design mit schwarzen Akzenten
* Neues Interieur-Paket GTS: Ziernähte farblich passend zur
Außenlackierung
Porsche erweitert seine vollelektrische SUV-Modellreihe mit dem Macan GTS um
einen besonders fahraktiven Sportler. Mit bis zu 420 kW Overboost-Leistung,
Hinterachs-Quersperre und Sport-Luftfederung mit Tieferlegung verschiebt er
die Maßstäbe in punkto Agilität und Querdynamik. Typisch GTS tritt die
fünfte Variante des Macan Electric innen wie außen mit eigenständigem Design
und vielen dunklen Akzenten an.
Stuttgart. GTS - drei Buchstaben, die seit dem 904 Carrera GTS von 1963
unter Porsche-Fans einen besonderen Ruf genießen. Jetzt darf erstmals ein
Macan Electric dieses legendäre Kürzel tragen. Er verdient es sich mit
seiner herausragenden Fahrdynamik und exzellenten Beschleunigungswerten: Der
Sprint von null auf 100 km/h gelingt in nur 3,8 Sekunden, und binnen 13,3
Sekunden sind aus dem Stand 200 km/h erreicht. Erst bei 250 km/h endet der
Vortrieb.
Mit dem Macan Turbo teilt sich der Macan GTS an der Hinterachse die größte
und leistungsstärkste E-Maschine der Modellreihe mit einem Durchmesser von
230 Millimetern, einer aktiven Länge von 210 Millimetern und einem
hocheffizientem 900-A-Pulswechselrichter aus Siliziumkarbid (SiC). Sie
stellt im GTS eine Leistung von 380 kW (516 PS) bereit. Aus dem Stand kommt
das neue Modell mit Launch Control auf bis zu 420 kW (571 PS)
Overboost-Leistung, das maximale Drehmoment liegt bei 955 Nm. Wie beim Macan
Turbo ist das Getriebe mit einer Übersetzung von 9,0 auf höhere Kräfte
ausgelegt. Die kombinierte WLTP-Reichweite des Macan GTS beträgt bis zu 586
Kilometer. Binnen 21 Minuten lässt sich der Ladestand der
100-kWh-Hochvolt-Batterie an einer geeigneten Schnellladesäule von zehn auf
80 Prozent bringen. Die maximale Ladeleistung liegt dabei bei 270 kW.
Der Macan GTS ist serienmäßig mit Sport Chrono-Paket ausgestattet. Jenes
wurde um den aus dem Taycan bekannten Rundstreckenmodus erweitert. Dieser
bereitet den Macan gezielt auf eine performante Fahrweise vor. Dafür kühlt
der Rundstreckenmodus die Batterie deutlich stärker vor, um den mit der
Erwärmung der Batterie verbundenen Leistungsverlust - den sogenannten
Derating-Effekt - zu verzögern. Das Resultat ist eine spürbar verbesserte
Performance unter hoher Belastung.
Fahrwerk mit Sport-Luftfederung und GTS-spezifischer Abstimmung
Der neue Macan GTS bringt seine Kraft in typischer Sportwagen-Manier auf die
Straße - mit einem Dreiklang aus heckbetonter Gewichtsverteilung, tiefem
Schwerpunkt und intelligenter Kraftverteilung. Neben dem Allradantrieb mit
dem reaktionsschnellen elektrischen Porsche Traction Management (ePTM) ist
Porsche Vectoring Plus (PTV Plus) serienmäßig. Für bessere Traktion und mehr
Agilität nutzt das System die elek-tronisch gesteuerte Differenzialsperre.
PTV Plus sitzt direkt hinter dem Hinterachs-Motor und trägt so zur
hecklastigen Gewichts-Balance von 48 zu 52 Prozent bei.
Zudem hat der Macan GTS den niedrigsten Schwerpunkt innerhalb der
Modellreihe. Die Fahrwerksingenieure haben die Sport-Luftfederung mit
Niveauregulierung und Porsche Active Suspension Management (PASM) gezielt
optimiert. Neben der modellspezifischen Abstimmung von Dämpfern und
Stabilisatoren führt die Tieferlegung der Karosserie um zehn Millimeter zu
herausragender Agilität und Querdynamik. Durch die optionale
Hinterachslenkung lässt sich beides noch weiter steigern.
Auch akustisch lebt der Macan GTS seine Emotionalität aus: Sein Porsche
Electric Sport Sound (PESS) verfügt über zwei GTS-spezifische Soundprofile
mit differenzierter Ausprägung in den Modi "Sport" und "Sport Plus".
Das Exterieur: schwarze Akzente und exklusive Seitenschweller
Der neue Macan GTS tritt eigenständig auf. Front-, Seiten- und Heckansicht
prägen schwarz lackierte Elemente - ein Erkennungsmerkmal aller GTS-Modelle
von Porsche. Besonders auffällig am Bug sind die abgedunkelten
Matrix-LED-Hauptscheinwerfer sowie die stark konturierten Außenkanten
oberhalb der Airblades. Ab Anfang 2026 wird Porsche für alle Macan-Modelle
ein Sport-Design-Paket mit neuen Bug- und Heckverkleidungen und besonders
sportlicher Optik anbieten. Der Macan GTS erhält dieses Paket als Erster -
und das nicht nur serienmäßig, sondern auch in einer GTS-spezifischen
Ausprägung: Die Kontrastelemente wie Einleger, Sideblades, Radlaufblenden
und die Lippe des adaptiven Heckspoilers sind bei ihm schwarz ausgeführt.
Für einen einzigartigen Auftritt sorgt zudem die geschärfte Geometrie der
Seitenschweller, die zum Heck hin breiter auslaufend gestaltet sind. Auch
das Unterteil des Hecks besitzt ein eigenständiges Design mit einem
schwarzen Einleger sowie einer ausgeprägten Diffusorblende. Passend zu den
Frontscheinwerfern sind die Heckleuchten abgedunkelt. Serienmäßig rollt der
GTS auf 21 Zoll großen Macan-Design-Leichtmetallrädern in Anthrazitgrau.
Optional verfügbar sind 22-Zoll-Räder im RS-Spyder-Design und gleicher
Lackierung.
Mit Einführung des Macan GTS sind drei neue Farben für die Modellreihe
verfügbar: Die historische Farbe kreide kehrt zurück. Zudem stehen das
GTS-typische karminrot sowie - erstmals für einen Macan - luganoblau zur
Wahl. Neben den nun 15 Serienfarben ermöglicht die Porsche Exclusive
Manufaktur im Rahmen des Farbe-nach-Wahl-Programms knapp 60 weitere
Farbtöne.
Auf Wunsch mit farblich passenden Ziernähten: das Interieur
Für einen noch sportlicheren Look ist der Macan GTS serienmäßig mit
erweiterten Umfängen in sportlichem Race-Tex und mit Elementen in schwarzem
Glattleder ausgestattet. Race-Tex setzt Akzente am beheizbaren
Multifunktions-GT-Sportlenkrad, den Armauflagen der Mittelkonsole und Türen
sowie am Steg der Schalttafel. Auch die Sitzmittelbahnen der Adaptiven
18-Wege-Sportsitze sind mit Race-Tex bezogen. Bei den Sitzwangen und
Kopfstützen kommt Glattleder zum Einsatz.
Neu beim Macan Electric ist die Möglichkeit, mit dem optionalen
Interieur-Paket GTS eine farbliche Korrespondenz zwischen Exterieur und
Interieur zu schaffen. Passend zu den entsprechenden Exterieurlacken gibt es
das Interieur-Paket GTS wahlweise in karminrot, schiefergrau neo und
luganoblau. Die Ziernähte an den Sitzen, am Lenkrad, den Türtafeln und dem
Oberteil der Schalttafel sind dann in der jeweiligen Farbe ausgeführt,
ebenso die Sicherheitsgurte und die "GTS"-Schriftzüge auf den Sitzen. Zudem
erhält das Lenkrad eine Plakette mit farbigem "GTS"-Schriftzug. Wer sich für
das Interieur-Paket GTS entscheidet, erhält automatisch das Interieur-Paket
Carbon. Dadurch sind die Dekoreinleger im Lenkrad, in der Zierleiste der
Schalttafel sowie den Türtafeln vorn und hinten in Carbon ausgeführt. Der
GTS-Stil setzt sich im digitalen Anzeigenbereich fort: Die tatsächliche
Außenfarbe des Kundenautos wird für die 3D-Visualisierung des Fahrzeugs im
Zentral-Display herangezogen. Darüber hinaus trägt das Kombiinstrument einen
"GTS"-Schriftzug. Viele Funktionen des serienmäßigen Sport-Chrono-Pakets
lassen sich über die entsprechende App im Zentral-Display bedienen. Dazu
gehören etwa die Aufzeichnung von Rundenzeiten und Telemetriedaten, das
Hinzufügen neuer Strecken sowie die Sektor- und Rundenanalyse.
Neue Assistenz-, Komfort- und Entertainment-Features
Auch der GTS wartet mit den umfangreichen Aufwertungen im Bereich der
intelligenten Fahrerassistenzsysteme und digitalen Funktionen auf, mit denen
Porsche den Macan zum Modelljahreswechsel unlängst aktualisiert hat. Hierzu
zählen der Porsche Digital Key als Ergänzung zum physischen Schlüssel, neue
Parkassistenz-Funktionen, ein KI-unterstützter Voice Pilot, ein erweitertes
In-Car-Gaming-Angebot und eine auf 2.500 Kilogramm erhöhte maximale
Anhängelast.
Der ab sofort bestellbare Macan GTS kostet in Deutschland inklusive
Mehrwertsteuer und länderspezifischer Ausstattung ab 104.200 Euro.
Soweit die Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf
ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des
Angebots. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen
Fahrzeugtypen und beziehen sich auf das Produktangebot auf dem deutschen
Markt. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.)
können relevante Fahrzeugparameter wie z.B. Gewicht, Rollwiderstand und
Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie
dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoff-/Stromverbrauch, die
CO-Emissionen, die Reichweite und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs
beeinflussen.
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