EQS-News: Inceptio Technology stellt auf der Next Truck 2025-Konferenz die kommerzielle Strategie für skalierbare autonome Lkw der Stufe L4 vor (deutsch)

Inceptio Technology stellt auf der Next Truck 2025-Konferenz die kommerzielle Strategie für skalierbare autonome Lkw der Stufe L4 vor

^
EQS-News: Inceptio Technology / Schlagwort(e): Miscellaneous
Inceptio Technology stellt auf der Next Truck 2025-Konferenz die
kommerzielle Strategie für skalierbare autonome Lkw der Stufe L4 vor

24.11.2025 / 09:05 CET/CEST
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent / Herausgeber verantwortlich.

---------------------------------------------------------------------------

* Die Betriebsdaten des autonomen Systems von Inceptio belegen erhebliche
Verbesserungen in Bezug auf Sicherheit, geringere Ermüdung der Fahrer
und einen niedrigeren Kraftstoffverbrauch im realen Betrieb. Das
autonome Fahren macht 95 bis 99 % der gesamten Fahrleistung aus, wobei
die Investition in der Regel innerhalb von 10 bis 24 Monaten amortisiert
ist.

* Über 400 Millionen Kilometer reale kommerzielle Einsätze von mehr als
4000 L2+/L3-Lkw, die derzeit auf den Straßen unterwegs sind, wurden zur
Erprobung und Validierung der Entwicklung der L4-Full-Stack-Lösung
genutzt.

* Inceptio prognostiziert, dass bis Mitte 2028 über 5 Milliarden Kilometer
an Daten zum autonomen Fahren gesammelt worden sein werden, was den
größten realen Datensatz dieser Art in der Branche darstellt.

SHANGHAI, 24. November 2025 /PRNewswire/ -- Inceptio Technology ("Inceptio",
oder das "Unternehmen",), ein branchenführender Entwickler von Technologien
für autonomes Fahren für Lkw, stellte während seiner Teilnahme an der
Konferenz "Next Truck 2025", in Berlin, Deutschland, seinen strategischen
Ansatz für skalierbares autonomes Fahren der Stufe 4 (L4) bei Lkw vor.

Julian Ma, der Gründer und CEO von Inceptio Technology, präsentierte sowohl
auf der Hauptbühne der Tech Talks als auch auf der Nebenbühne Deep Dive der
Veranstaltung, wo er die doppelgleisige Strategie von Inceptio erörterte,
die sich auf reale Daten und auf skalierbare Produktion stützt, um die
Entwicklung hin zur Autonomie der Stufe L4 zu beschleunigen.

Julian Ma, Gründer und CEO von Inceptio Technology

Betriebsdaten bestätigen die wirtschaftliche Rentabilität der autonomen
Lkw-Technologie

Während der Präsentationen stellte Herr Ma Betriebsdaten vor, die die
wirtschaftliche Rentabilität der autonomen Lkw-Technologie von Inceptio
untermauern. Mit mehr als 4000 L2+/L3-Lkw im kommerziellen Betrieb, bei
denen autonomes Fahren 95 bis 99 % der Gesamtkilometerleistung ausmacht und
eine typische Amortisationszeit von 10 bis 24 Monaten bietet, demonstriert
der groß angelegte Einsatz von Inceptio einen messbaren Kundennutzen in den
folgenden Bereichen:

* Bewährte überlegene Sicherheit bei unterschiedlichsten Straßen-, Wetter-
und Verkehrsbedingungen.

* Komfortableres und gesundheitsbewussteres Fahren mit wesentlich weniger
Ermüdung und geringeren Ansprüchen an die Fähigkeiten des Fahrers.

* Geringere Personalkosten für die Einstellung, Bindung und das Management
von Fahrern.

* Niedrigere Versicherungsprämien durch reduzierte Verlustquoten und
geringere Schwere der Schadensfälle.

* Erhöhung der Kraftstoffeffizienz um 3 bis 7 %, was einer jährlichen
Einsparung von etwa 6000 Litern Diesel und 15,8 Tonnen CO-Emissionen
pro Lkw entspricht.

Diese Daten verdeutlichen, dass autonomes Fahren nicht mehr nur ein
Zukunftskonzept ist, sondern eine kommerziell nutzbare Technologie, die
messbare finanzielle und betriebliche Vorteile bietet.

Jeder gefahrene Kilometer bringt die KI-Lernmaschine für die Entwicklung von
L4 voran

Laut Ma ist die doppelgleisige Strategie von Inceptio ein
Alleinstellungsmerkmal, das die aktuellen kommerziellen Aktivitäten nutzt,
um die Entwicklung von L4 voranzutreiben. Die aus über 4000 L2+/L3-Lkw
bestehende Unternehmensflotte hat mehr als 400 Millionen Kilometer im realen
kommerziellen Betrieb in China angesammelt. Auf Grundlage der aktuellen
Einsatzzahlen geht Inceptio davon aus, dass die kumulierte Fahrleistung 5
Milliarden Kilometer bis Mitte-2028 überschreiten wird, wodurch eine
beispiellose Datengrundlage für die Entwicklung von L4 geschaffen wird.

Diese umfangreichen Betriebsdaten erfüllen drei wichtigen Funktionen:

* Erprobung und Validierung der L4-Algorithmen.

* Nachbildung authentischer Fahr- und Kontrollszenarien zu Testzwecken.

* Erstellung von KI-gestützten synthetischen Daten für die
Edge-Case-Modellierung.

Inceptio setzt auf einen szenariobasierten Entwicklungsansatz, unterstützt
durch das unternehmenseigene Inceptio Label Tree-System, was eine präzise
Erfassung und Kennzeichnung von Daten sowie die Optimierung von Modellen
unter unterschiedlichsten realen Bedingungen ermöglicht. Dieses Konzept
bildet die Grundlage für die Entwicklung eines groß angelegten
"Weltmodells", das Multisensor-, Bildverarbeitungs- und
Vorannotationsmodelle integriert, um die Sicherheit und Anpassungsfähigkeit
des Systems kontinuierlich zu verbessern.

Um die Komplexität und die Anforderungen an schnelle Iterationen bei der
Entwicklung von AD-Software zu meistern, hat Inceptio "Inceptio Agile
Iteration Loop," entwickelt, ein adaptives Feedback-System, das
Betriebsdaten kontinuierlich in Echtzeit erfasst, verarbeitet und
verfeinert. Dadurch werden Validierungszyklen beschleunigt und eine
produktionsgerechte Zuverlässigkeit gewährleistet, während gleichzeitig die
Agilität der KI-Iteration mit dem strukturierten V-Modell der
Automobilentwicklung verknüpft wird.

Wegbereitung zur vollständigen Autonomie

Ma sagte: "Wir betrachten die L4-Autonomie nicht als eine schlagartige
Revolution, sondern als eine fortschreitende Entwicklung. Der Ansatz von
Inceptio verknüpft groß angelegte kommerzielle Einsätze mit einer
umfassenden Integration von Forschung und Entwicklung, wodurch jeder
gefahrene Kilometer in Daten umgewandelt wird, die die Entwicklung
verbessern und verfeinern. Unsere realen Betriebsabläufe verschaffen uns
einen Datenvorteil, der es uns ermöglicht, diese Entwicklung zu
beschleunigen und die entscheidenden Durchbrüche zu erzielen, die für einen
sichereren und effizienteren autonomen Lkw-Verkehr in großem Maßstab
benötigt werden."

Über Inceptio Technology

Inceptio Technology ist ein branchenführender Entwickler von Technologien
für das autonome Fahren von Schwerlastkraftwagen. Die
Flaggschiff-Technologie des Unternehmens ist das Inceptio Autonomous Driving
System, eine unternehmenseigene Full-Stack-Lösung. Inceptio schloss sich mit
führenden OEMs zusammen, um Ende 2021 die ersten serienmäßigen autonomen
L3-Lkw der Branche auf den Markt zu bringen. Diese Lkw werden von Kunden aus
allen Logistikbereichen des Fernverkehrs eingesetzt, darunter
Expresszustellung, Komplettladungsverkehr (FTL), Teilladungsverkehr (LTL)
und Kühlkettenverkehr. Inceptio ist Vorreiter bei der Entwicklung
vollständig fahrerloser Lkw. Im Jahr 2022 erhielt das Unternehmen als erstes
in China eine Genehmigung für Testfahrten auf öffentlichen Straßen mit
fahrerlosen autonomen Schwerlastwagen.

Weitere Informationen über Inceptio Technology erhalten Sie auf
https://en.inceptio.ai/

Foto - https://mma.prnewswire.com/media/2830554/image_5011240_7604189.jpg

Cision View original content to download multimedia:
https://www.prnewswire.com/de/pressemitteilungen/inceptio-technology-stellt-auf-der-next-truck-2025-konferenz-die-kommerzielle-strategie-fur-skalierbare-autonome-lkw-der-stufe-l4-vor-302624324.html

---------------------------------------------------------------------------

24.11.2025 CET/CEST Veröffentlichung einer Corporate News/Finanznachricht,
übermittelt durch EQS News - ein Service der EQS Group.
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent / Herausgeber verantwortlich.

Die EQS Distributionsservices umfassen gesetzliche Meldepflichten, Corporate
News/Finanznachrichten und Pressemitteilungen.
Originalinhalt anzeigen:
https://eqs-news.com/?origin_id=52140cf5-c90c-11f0-be29-0694d9af22cf&lang=de

---------------------------------------------------------------------------

2234662 24.11.2025 CET/CEST

°