EQS-News: Größter Spudcan der Welt beginnt mit der Fertigung (deutsch)
Größter Spudcan der Welt beginnt mit der Fertigung
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EQS-News: ZPMC / Schlagwort(e): Produkteinführung
Größter Spudcan der Welt beginnt mit der Fertigung
27.04.2026 / 18:40 CET/CEST
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SHANGHAI, 27. April 2026 /PRNewswire/ -- Shanghai Zhenhua Heavy Industries
Co., Ltd. (ZPMC) hat einen wichtigen Meilenstein beim Bau eines
Tiefseekranschiffs für das Guangzhou Salvage Bureau erreicht: Die Fertigung
der Spudcans des Schiffes, die die größten der Welt sein sollen, hat bei
ZPMC Offshore Engineering begonnen.
Das Schiff, das als Chinas längstes und am tiefsten operierendes
Hubkranschiff konzipiert ist, misst 138 Meter in der Gesamtlänge, hat eine
Breite von 55 Metern und eine Tiefe von 10 Metern. Es hat einen
Entwurfstiefgang von 6,5 Metern und bietet Platz für eine 150-köpfige
Besatzung bei uneingeschränkter Einsatzfähigkeit. Das Schiff ist mit Chinas
längsten Hubbeinen, die 142 Meter lang sind, und einem 1.600-Tonnen-Beinkran
ausgestattet, der die Installation von Pfählen in Wassertiefen von bis zu 90
Metern und Hubhöhen von bis zu 210 Metern über Deck ermöglicht. Das Schiff
wird von einem vollelektrischen Antriebssystem angetrieben und ist mit vier
Azimut-Strahlrudern ausgestattet. Es verfügt über eine verbesserte Fähigkeit
zur dynamischen Positionierung der Klasse 2 (DP2), die Notfalleinsätze und
Bergungsarbeiten unter komplexen Offshore-Bedingungen ermöglicht. Das
Multi-Mission-Design ermöglicht auch den Transport und die Installation von
Offshore-Windkraftanlagen, die Wartung von Plattformen und die
Bereitstellung von Unterkünften und bietet damit eine flexible
Mehrzweckfähigkeit für den Offshore-Betrieb.
Als primäres tragendes Bauteil der Hubstützen spielt der Spudcan eine
entscheidende Rolle bei der Gewährleistung der Schiffsstabilität und der
Betriebssicherheit in tiefen Gewässern und schwierigen Umgebungen. Insgesamt
werden vier Spudcans gebaut, die in ihrer Größe neue Maßstäbe setzen werden:
9,5 Meter hoch, 17 Meter lang und 16 Meter breit. Bemerkenswert ist, dass
etwa 60 % jeder Struktur aus Spezialstahlblech besteht, was einen
ungewöhnlich hohen Anteil für Spudcans dieser Art darstellt. Nach ihrer
Fertigstellung werden diese Komponenten ein robustes und zuverlässiges
Fundament für den Tiefseebetrieb bilden, das die Widerstandsfähigkeit
gegenüber Wind- und Wellenlasten verbessert und gleichzeitig die
betriebliche Widerstandsfähigkeit insgesamt erhöht.
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