EQS-News: Mehr Ladeleistung als der Netzanschluss hergibt: Batteriegestütztes Microgrid erschließt neue Potenziale für Schnellladen (deutsch)
Mehr Ladeleistung als der Netzanschluss hergibt: Batteriegestütztes Microgrid erschließt neue Potenziale für Schnellladen
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Emittent / Herausgeber: ADS-TEC Energy GmbH / Schlagwort(e):
Sonstiges/Sonstiges
Mehr Ladeleistung als der Netzanschluss hergibt: Batteriegestütztes
Microgrid erschließt neue Potenziale für Schnellladen
07.05.2026 / 14:30 CET/CEST
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Bildtitel: ADS-TEC Energy ChargePost
* Hohe Ladeleistung an 125 kW Netzanschluss durch integrierten
Batteriespeicher
* Versorgung mehrerer Ladepunkte durch intelligentes Zusammenspiel von
Speicher und Energiemanagement
* Betriebskosten sinken durch Lastspitzenkappung und optimierten
Stromeinkauf um mehrere Tausend Euro pro Jahr
Regensburg/Nürtingen, 7. Mai 2026 - Wie lässt sich Schnellladen auch dort
realisieren, wo der Netzanschluss an seine Grenzen stößt? Ein von
energielösung GmbH realisiertes Microgrid zeigt: Mit batteriegestützter
Technologie von ADS-TEC Energy lässt sich deutlich mehr Ladeleistung
bereitstellen, als der vorhandene Netzanschluss normalerweise ermöglichen
würde.
Im Rahmen einer Masterarbeit an der Technischen Hochschule Ingolstadt wurde
dazu ein öffentlicher Schnellladestandort am Bayernwerk-Hauptstandort in
Regensburg über mehrere Wochen analysiert. Die Ergebnisse liefern praxisnahe
Erkenntnisse für den Ausbau und Betrieb moderner Ladeinfrastruktur.
Zum Einsatz kamen drei Schnellladesysteme: zwei konventionelle Hypercharger
mit 150 kW und 50 kW Ladeleistung sowie ein ChargePost von ADS-TEC Energy
mit integriertem 201-kWh-Batteriespeicher und bis zu 300 kW Ladeleistung.
Der gesamte Standort verfügt dabei über einen Netzanschluss von lediglich
125 kW.
Für klassische Schnelllader wäre das ein klarer Engpass, da ihre
Ladeleistung direkt von der verfügbaren Netzleistung abhängt. Der ChargePost
hingegen entkoppelt Ladeleistung vom Netzanschluss: Trotz einer
Anschlussleistung von nur 22 bis 87 kW kann das System bis zu 300 kW
Ladeleistung bereitstellen. Die zusätzliche Energie liefert der integrierte
Batteriespeicher.
Im Microgrid übernimmt der ChargePost dabei eine doppelte Rolle: Er lädt
nicht nur Fahrzeuge, sondern unterstützt bei hoher Auslastung auch die
weiteren Ladepunkte und gleicht Lastspitzen aus. So können trotz begrenztem
Netzanschluss mehrere Fahrzeuge gleichzeitig geladen werden.
Entscheidend ist zudem die Systemintegration: Der ChargePost lässt sich in
bestehende Energie- und Gebäudemanagementsysteme einbinden und zentral
steuern. Dadurch können hohe Ladeleistung, Kosteneffizienz und
netzdienlicher Betrieb miteinander kombiniert werden.
Für Betreiber entsteht daraus ein klarer wirtschaftlicher Vorteil. Der
Bedarf an kostenintensivem Netzausbau kann deutlich reduziert oder ganz
vermieden werden. Gleichzeitig ermöglicht das System einen hohen
Fahrzeugdurchsatz auch an Standorten mit begrenzter Netzkapazität.
Besonders praxisrelevant erwies sich im Feldtest das
Wirtschaftlichkeitsszenario: Durch Lastspitzenkappung und den gezielten
Einkauf von Strom zu günstigen Zeitpunkten konnten die Betriebskosten im
untersuchten Fall um mehrere Tausend Euro pro Jahr gesenkt werden.
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