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Echtzeit-Aktienkurs KUEHNE + NAGEL INTL SF 1
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Echtzeit-Chart der KUEHNE + NAGEL INTL SF 1 Aktie
Börsenkurse KUEHNE + NAGEL INTL SF 1
| gettex | - | - | - | - | 182,650€ | -1,55% |
| Lang & Schwarz | - | - | - | - | 182,900€ | -1,41% |
| Franken Indikation | - | - | - | - | 171,102CHF | -1,56% |
Fundamentaldaten der KUEHNE + NAGEL INTL SF 1 Aktie
Aktuelle Geschäftsentwicklung
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Income Statement: 10-Year-Summary
| Datum | Umsatz | EBIT | Gewinn | EPS | Dividende | KGV | KUV |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 [CHF] | 24,80 Mrd. | 1,63 Mrd. | 1,18 Mrd. | 9,97 | 4,51% | 18,35 | 0,88 |
| 2023 [CHF] | 23,85 Mrd. | 1,95 Mrd. | 1,43 Mrd. | 12,06 | 5,47% | 15,16 | 0,91 |
| 2022 [CHF] | 39,40 Mrd. | 3,80 Mrd. | 2,64 Mrd. | 22,15 | 7,65% | 8,26 | 0,56 |
| 2021 [CHF] | 32,80 Mrd. | 2,94 Mrd. | 2,03 Mrd. | 16,92 | 5,47% | 10,81 | 0,67 |
| 2020 [CHF] | 20,38 Mrd. | 1,06 Mrd. | 788,00 Mio. | 6,59 | 2,46% | 27,76 | 1,07 |
| 2019 [CHF] | 21,09 Mrd. | 1,04 Mrd. | 798,00 Mio. | 6,66 | 2,19% | 27,45 | 1,04 |
| 2018 [CHF] | 20,77 Mrd. | 990,00 Mio. | 770,00 Mio. | 6,43 | 3,28% | 28,43 | 1,05 |
| 2017 [CHF] | 18,59 Mrd. | 949,00 Mio. | 737,00 Mio. | 6,16 | 3,14% | 29,69 | 1,18 |
| 2016 [CHF] | 16,53 Mrd. | 927,00 Mio. | 718,00 Mio. | 5,99 | 3,01% | 30,53 | 1,32 |
| 2015 [CHF] | 16,73 Mrd. | 871,00 Mio. | 676,00 Mio. | 5,64 | 2,73% | 32,43 | 1,31 |
| Die Multiples wie die KGVs werden mit der Bilanzwährung und dem Kurs des ausgewählten Börsenplatzes berechnet. Wählen Sie den Börsenplatz mit der Bilanzwährung aus, damit die Multiples korrekt sind. Die fundamentalen Daten werden von Facunda geliefert; Multiples werden mit dem aktuellen Kurs berechnet. | |||||||
Profil der KUEHNE + NAGEL INTL SF 1 Aktie
Kuehne+Nagel ist ein weltweit tätiges Transport- und Logistikunternehmen, das 1890 in der Schweiz gegründet wurde. Nach der Übernahme von DB Schenker durch DSV wird Kuehne+Nagel weltweit die zweitgrößte Seefrachtergesellschaft sein und mindestens eine der drei Top-Positionen im Luftfrachtgeschäft einnehmen. Seefracht macht traditionell den größten Teil des Geschäfts aus und trägt mit 40% zum Konzernumsatz im Jahr 2023 bei. Das Unternehmen möchte ein ausgewogenerer, voll integrierter Spediteur werden und gleichzeitig sein End-to-End-Angebot für seine Kunden kontinuierlich verbessern.