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Fehlgeleitete CO2-Regulierung: Schweizer Automarkt auf historischem Tief

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auto-schweiz / Schlagwort(e): Jahresergebnis
Fehlgeleitete CO2-Regulierung: Schweizer Automarkt auf historischem Tief

02.01.2026 / 16:21 CET/CEST

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Neue Personenwagen 2025

Bern, 2. Januar 202

Verursacht durch die europaweit rigideste CO2-Regulierung erreicht der
Schweizer Automobilmarkt mit 233'737 Neuzulassungen 2025 den tiefsten Stand
seit über 25 Jahren. Während sich der europäische Markt sukzessive erholt
und leicht wächst, bleibt die Schweiz erneut unter dem Vorjahresniveau. Der
Anteil neu zugelassener Steckerfahrzeuge beträgt 2025 ein Drittel. Damit
bleibt das politische Ziel von 50-Prozent Steckerfahrzeugen ausser
Reichweite. Trotz immenser Marktanstrengungen mit über 300 E-Modellen sind
daher CO-Sanktionsfolgen in dreistelliger Millionenhöhe für die Importeure
zu erwarten. Mit dieser Sanktionspolitik steht die Schweiz europaweit
isoliert da.

Mit 233'737 Neuzulassungen verzeichnet der Schweizer Automobilmarkt im
Gesamtjahr 2025 ein äusserst schwieriges Jahr. Gegenüber dem Vorjahr wurden
knapp 6'000 Fahrzeuge weniger immatrikuliert, was einem Rückgang von 2,4
Prozent entspricht. Damit erreicht der Markt - unter Ausklammerung der
Corona-Pandemie - den tiefsten Stand seit mehr als 25 Jahren. Der Schweizer
Gesamtmarkt bleibt, anders als das restliche Europa, weiterhin deutlich
unter dem langjährigen Vorkrisenniveau von rund 300'000 Neuzulassungen pro
Jahr. Der Volumenverlust der Schweizer Automobilwirtschaft resultiert aus
marktfremden CO2-Vorgaben, überdurchschnittlich hohen Energiepreisen und
konjunkturellen Unsicherheiten, was sowohl Konsumentinnen und Konsumenten
als auch Gewerbetreibende belastet. Die Erneuerung des Wagenparks verzögert
sich dadurch weiter. Die letzte Erhebung vom Bundesamt für Statistik zeigt
ein Durchschnittsalter von 10,5 Jahren, während es vor 25 Jahren (2000) noch
7,4 Jahre betrug.

Peter Grünenfelder, Präsident von auto-schweiz, sagt: «Der Schweizer
Automarkt schrumpft auf ein historisches Tief. Diese Entwicklung ist das
Resultat einer fehlgeleiteten Klimapolitik mit einer europaweit
einzigartigen CO2-Überregulierung, die gravierende Folgen für die
Importeure, Händler und die Schweizer Autowirtschaft insgesamt hat. Die
Bundespolitik muss sich endlich an den Marktrealitäten ausrichten. Die
CO2-freie Mobilität kann nicht mit horrenden Strafzahlungen und
Planwirtschaft, sondern nur mit Technologieoffenheit, einem funktionierenden
Ökosystem und finanziellen Anreizen erreicht werden. Es braucht neben dem
Wegfall der Sanktionen den Verzicht auf neue Elektrofahrzeug-Steuern und die
Abschaffung des vierprozentigen Importzolls.»

Starker Dezember bestätigt saisonales Muster
Im Dezember 2025 wurden 26'744 Autos neu zugelassen. Das sind 5,5 Prozent
mehr als im Vorjahr (-0,4 Prozent). Einmal mehr hat sich der Dezember als
stärkster Monat des Jahres erwiesen. Dieses Wachstum wiederholt ein
saisonales Muster und darf nicht als Trendwende missverstanden werden.

Steckerfahrzeuge machen im Gesamtjahr rund ein Drittel der Neuzulassungen
aus
Zusammengenommen erreichen Steckerfahrzeuge in einem Gesamtjahr einen
Marktanteil von knapp mehr als einem Drittel (34 Prozent) an allen
Neuzulassungen in der Schweiz. Der Marktanteil verteilt sich dabei auf 22,8
Prozent BEV und 11,2 Prozent PHEV. Damit liegen Steckerfahrzeuge nur noch
knapp hinter den Hybridfahrzeugen, die insgesamt 35 Prozent der
Neuzulassungen ausmachen. Im Jahr 2025 wurden 82'603 Hybride, 53'250 BEV und
26'189 PHEV (total 162'042 Einheiten) zugelassen.

Einbruch bei Diesel- und Benzinfahrzeugen
Der steigenden Akzeptanz für elektrifizierte Antriebe steht ein deutlicher
Rückgang bei den klassischen Verbrennern gegenüber. Diesel-Fahrzeuge
verzeichnen ein Minus von rund 30 Prozent, Benziner einen Rückgang von rund
20 Prozent. Beide Antriebsarten kommen im Neuwagenmarkt zusammen auf 71'685
Einheiten.

Thomas Rücker, Direktor von auto-schweiz, ordnet die Zahlen ein: «Unsere
Mitglieder haben mehr als 300 attraktive E-Modelle im Angebot. Trotz dieser
Vielfalt und interessanten Einstiegsangeboten verläuft der Hochlauf
emissionsarmer Fahrzeuge und die Erneuerung des Fuhrparks in der Schweiz nur
schleppend. Für ein beschleunigtes Wachstum braucht es eine
E-mobilitätsfreundliche Politik samt tieferen Strompreisen sowie einen
markanten Ausbau der öffentlichen Ladeinfrastruktur.»

Die detaillierten Zahlen nach Marken stehen auf www.auto.swiss zur
Verfügung. Die Auswertungen von auto-schweiz basieren auf Erhebungen des
Bundes, die Daten sind möglicherweise vorläufig und nicht abgeschlossen

Medienmitteilung als PDF Download

Immatrikulationen neuer Personenwagen (CH + FL) nach Marken, Dezember 2025

Grafik Entwicklung Automarkt (CH + FL) in den vergangenen 13 Monaten

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Ende der Medienmitteilungen
Originalinhalt anzeigen:
https://eqs-news.com/?origin_id=b449efbd-e7ee-11f0-be29-0694d9af22cf&lang=de

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